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車頭前車尾帶點綠的卡羅拉雙擎E+解讀

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2019年12月09日

  豐田雙擎兄弟(雷、卡雙擎)自上市以來憑借著可靠穩定的整車質量以及出色的燃油經濟性圈粉無數,市場表現更是一路飄紅,在南方某市甚至有出租車公司將其采購改成Taxi。隨著新能源車政策補貼的出臺,雙擎雖然燃油經濟性出色,但弱混設定已經滿足不了日益嚴苛的環保法規,所以豐田汽車對雙擎進行了一次全面的升級,推出了卡羅拉雙擎E+,有備而來的雙擎E+又會有多能耐?能否順利掛上小綠牌呢?小編例出幾個常見的問題接著說。

車頭前車尾帶點綠的卡羅拉雙擎E+解讀

  外觀看差不多,和雙擎的最大區別在哪里呢?

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  其實新車在外觀上和雙擎區別并不大,但翼子板和車尾上的“PHEV”標志表明了其插電式混動的身份,而電動機占總動力比重的加大意味著雙擎E+可交由最大功率為72hp/207Nm的電動機獨立驅動,10.3千瓦的三元鋰電池能支持55公里的純電續航里程,如果固定路線上下班的話可以當純電動車使用,并在時速125km/h以內可以隨意切換油電模式呢,相比之下雙擎HEV搭載的電機僅起輔助作用,并沒有單獨驅動車輛的能力。

  E+能享受補貼和掛綠牌嗎?

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  得益于PHEV的應用,使得卡羅拉雙擎E+順利進入工信部的新能源車的推薦目錄,除了政策補貼之外,雙擎E+在一些限行限牌城市享受不限行或不限購的政策,“小綠牌”自然沒壓力了,豐田牛頭標加身吸引力還是蠻大的。

  油耗表現怎么樣?充電時間長嗎?

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  在電池耗盡的情況下,卡羅拉雙擎E+的百公里油耗依然可以低至4.3L/100km,在電機介入的綜合模式下,油耗直線降至1.3L/100km,廠方公布的參考數據還是蠻搶眼的,至于實際表現怎么樣請留意我們的試車測評報告。而充電方面,使用家用220V/16A的交流電充滿需要五小時,專用的公共充電樁能節省大概二個小時,三小時左右就能充滿,1.8L阿特金森汽油引擎的存在也免除了里程焦慮癥,充滿電加滿油能跑接近1000km。

  配置怎么樣?

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  卡羅拉雙擎E+的配置算不上豐富,都以偏向實用的配置為主,例如自動空調、一鍵啟動、多功能方向盤、4.2英寸液晶顯示屏等屬于全系標配,而在高配車款增加了8英寸觸摸屏、GPS導航系統、自動大燈、座椅加熱等,內飾并加入了雙擎E+專屬的棕配色。

車頭前車尾帶點綠的卡羅拉雙擎E+解讀

  總結

  卡羅拉雙擎E+目前已經正式下線,新年將在3月份上市銷售,有消息稱其補貼后的價格會在大約在19萬上下,關于卡羅拉雙擎E+的更多動向我們將會繼續保持關注。

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