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劍指世界前三 長城炮第10000輛正式下線

來源:深圳汽車網   作者:美賽達   2019年12月09日

  12月5日,中國首款全球化乘用大皮卡——長城炮,在長城汽車重慶智慧工廠迎來第10000輛下線儀式。遙想三個月多月前,在相同的地點,長城汽車重慶永川智慧工廠竣工投產,長城炮正式下線,作為同時見證兩場盛事的我,也頗為激動。

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  雖然這不是一張銷量答卷,但10000輛下線,起碼能夠證明兩件事:一是長城重慶永川工廠生產制造的雄厚實力;另一個就是長城對于皮卡市場的信心與野心。

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  重慶永川工廠是長城在全球建成的第五個全工藝整車生產基地,也是長城汽車在中國南方首個整車生產基地,代表著長城汽車最新擴張成就。該工廠的焊裝車間擁有98臺發那科機器人,實現了100%的自動化生產;涂裝車間配置46臺涂膠、噴涂機器人,重要環節全部實現了自動化;總裝車間采用SPS+AGV自動輸送系統,自動上線率達70%。

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  在智能化運營管理方面,工廠通過WMS(倉儲管理系統)、LES(物流執行系統)等,實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理。并通過EAS平臺、虛擬云系統等實現電子采購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數字化運營管理。

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  而這一切,正是長城炮能夠在短時間內實現產能釋放的強大后盾。不僅保證了長城炮的生產效率,同時也保證了該車的品控質量。

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  值得一提的是,當天在廠區內,我們也進行了短暫的試乘,試乘的車型是乘用版的長城炮,而是試乘的道路是廠家用來檢查車輛的測試路,包含坑洼、碎石以及減速帶等多種復雜路況,長城炮都能輕松應對,其懸架調教十分舒適,整個底盤的表現也是韌勁十足,沒有松散之感。

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  讓我甚至感覺在坐一個真正的乘用車,而長城炮內飾的用料也非常實在,觸手可及的地方,都是軟性皮質材料包裹,座椅填充厚實、軟硬適中,極大地提高了乘坐的舒適性。

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  另外,該車的靜謐性也做得非常好,在通過碎石、減速帶等路段,不會有明顯的震動傳至車內,表現良好。

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  雖然長城炮是皮卡車型,但已極度地向乘用車靠攏,其綜合實力完全超越了普通皮卡的水平,可見長城對其的用心程度。

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  長城汽車皮卡品牌總經理張佳明

  在活動現場,長城汽車皮卡品牌總經理張佳明表示,長城炮要從產品上超越合資,從銷量上完勝合資,從服務上比肩豪華車,打造全球化乘用皮卡服務新標準,可以說長城野心不小。

  不過,長城的確是有著“支撐這份野心的才華”,長城一開始就是靠著皮卡起家,造皮卡可謂得心應手,從1996年長城第一輛皮卡問世,時至今日,長城已經連續21年奪得皮卡市場銷冠。

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  10月份,長城皮卡共銷售新車16,000輛,同比增長22.5%,市場占有率達到40.24%,幾乎占據市場半壁江山,穩穩的第一。

  多年發展下來,長城在皮卡市場有著深厚積淀和非凡的影響力,可以說長城炮是一款有“背景”的新生代。

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